Verkeersbesluit aanbrengen fysieke maatregel Randestraat nabij nr 7

205102-2026

Burgemeester en wethouders van Zwolle

Overwegende:

dat de Randestraat is gelegen binnen de bebouwde kom van Zwolle;

dat de Randestraat in beheer is bij de gemeente Zwolle;

dat de Randestraat een weg is als bedoeld in artikel 18, lid 1 onder d van de WVW 1994;

dat gelet op bovengenoemd artikel het college van burgemeester en wethouders van Zwolle bevoegd is verkeersbesluiten te nemen voor deze weg;

dat de bevoegdheid voor het nemen van verkeersbesluiten door het college van burgemeester en wethouders van Zwolle is gemandateerd aan het afdelingshoofd Ruimte & Economie;

dat de Randestraat gecategoriseerd is als een erftoegangsweg binnen de bebouwde kom met een maximumsnelheid van 30 km/u;

dat de verkeersfunctie op een erftoegangsweg ondergeschikt is aan de verblijfsfunctie;

dat deze categorisering aansluit op de categorisering, zoals bedoeld in het landelijke beleid Duurzaam Veilig;

dat in de Randestraat, ter hoogte van nr.7, een groeneilandje is aangelegd met rondom woningen;

dat aan de gevel en de tuin van de woning Randestraat 7 regelmatig schade wordt toegebracht doordat bestelbusjes en bezorgdiensten het hofje, ter hoogte van het groeneiland, proberen rond te rijden;

dat de beschikbare ruimte onvoldoende is om deze manoeuvre met grotere voertuigen veilig uit te voeren, terwijl de huidige vormgeving de indruk wekt dat voor deze voertuigen doorgang mogelijk is;

dat het noodzakelijk is om maatregelen te treffen die de rijbaan versmallen, zodat in één oogopslag duidelijk is dat doorgaand verkeer hier niet kan en niet behoort te rijden en daarmee ongewenste manoeuvres worden voorkomen en de kans op nieuwe schades worden weggenomen;

dat het visueel en fysiek versmallen van de rijbaan tot de breedte van het aansluitende achterpad het voor bestuurders direct duidelijk wordt gemaakt dat deze route niet geschikt is voor doorgaand verkeer en niet door grotere voertuigen kan worden gebruikt;

dat meerdere inrichtingsvarianten zijn beschouwd en overwogen om het probleem van ongewenste voertuigbewegingen en de daaruit voortvloeiende schade aan de woning aan de Randestraat 7 op te lossen;

dat het verwijderen van het aanwezige groen en het vergroten van de draairuimte daarbij niet wenselijk is omdat de omgeving al een relatief stenig karakter kent;

dat het behouden van bestaand groen beter aansluit bij de gemeentelijke uitgangspunten voor de inrichting van de openbare ruimte;

dat het plaatsen van een paaltje in de rijbaan om de doorgang van grote voertuigen tegen te gaan ongewenst is omdat een dergelijk obstakel een veiligheidsrisico voor fietsers inhoudt en zeer terughoudend moet worden omgegaan met het plaatsen van dergelijke obstakels;

dat om die reden is gekozen voor het uitbreiden van het bestaande groenvak en het versmallen van de rijbaan tot de breedte van het aansluitende achterpad;

dat hierdoor ter hoogte van Randerstraat nr.7 uitsluitend een rijbaan overblijft die in één rechte lijn aansluit op het achterpad;

dat daarmee zowel visueel als fysiek duidelijk wordt gemaakt dat de rijbaan niet geschikt is voor doorgaand verkeer en niet door grotere voertuigen kan worden gebruikt;

dat deze maatregel ongewenste manoeuvres van met name bestelbusjes en bezorgdiensten voorkomt, zonder afbreuk te doen aan de kwaliteit van de openbare ruimte;

dat bij de afweging van de maatregel is onderkend dat bestuurders van voertuigen die het doodlopende gedeelte toch inrijden, mogelijk achteruit terug zullen moeten rijden, doch gezien het beperkte aantal woningen dat via deze rijbaan wordt ontsloten, dit naar verwachting echter slechts incidenteel zal voorkomen;

dat in de huidige situatie voertuigen vanaf de Nijenhuislaan het zicht op fietsers vanuit het achterpad wordt ontnomen door de hoek van de woning Randestraat nr.7, waardoor bij het inrijden van het hofje potentieel gevaarlijke situaties kunnen ontstaan;

dat door de gewijzigde inrichting van het groeneiland die situatie wordt weggenomen en de inrichting beter aansluit bij het beoogde gebruik van de ruimte;

dat gelet op artikel 15 lid 2 van de WVW 1994 voor het aanbrengen van een fysieke maatregel die leidt tot het beperken of uitbreiden van het aantal categorieën weggebruikers dat van een weg of weggedeelte gebruik kan maken een verkeersbesluit is vereist;

Belangenafweging:

dat gelet op artikel 2 van de WVW 1994 de hiervoor genoemde verkeersmaatregel strekt tot:

- het beschermen van weggebruikers en passagiers, en

- het voorkomen of beperken van door het verkeer veroorzaakte overlast, hinder of schade;

dat gelet op artikel 2 van de WVW 1994 het zoveel mogelijk waarborgen van de vrijheid van het verkeer in het geding komt met uitvoeren van de hiervoor genoemde verkeersmaatregel;

dat gezien bovenstaande overwegingen het voor grote voertuigen afsluiten van een deel van het Randestraat met als doel het voorkomen van de kans op schade of overlast en het creëren van een verkeersveilige omgeving bij het groeneiland van groter belang wordt geacht dan het belang van de vrijheid van het verkeer;

dat gelet op artikel 24 van het BABW overleg is gevoerd met de gemandateerde van de politie;

dat de politie heeft ingestemd met de hierna genoemde verkeersmaatregelen.

gelet op:

- de bepalingen van de Wegenverkeerswet 1994 (WVW);

- de bepalingen van het Reglement Verkeersregels en Verkeerstekens 1990 (RVV1990);

- de bepalingen van het Besluit Administratieve Bepalingen inzake het Wegverkeer (BABW);

besluiten:

- door middel van het plaatsen van een fysieke maatregel als bedoeld in artikel 15 lid 2 WVW 1994, in de vorm van het vergroten van het groeneiland, versmallen van een deel van de rijbaan van de Randestraat nabij nr.7 te Zwolle;

De hiervoor beschreven verkeersmaatregel wordt uitgevoerd zoals op de situatieschets is aangegeven.

Zwolle,

9 oktober 2026

Burgemeester en wethouders van Zwolle,

Namens deze,

H.

Velthuis

Afdelingshoofd Ruimte & Economie

Mededelingen

Publicatie

Bekendmaking van het verkeersbesluit geschiedt digitaal door publicatie in het Gemeenteblad van 14 oktober 2026 (www.officielebekendmakingen.nl).

Ter inzage

Het besluit ligt zes weken ter inzage bij de afdeling Ruimte & Economie, Lübeckplein 2 in Zwolle. Om de stukken in te zien kunt u een afspraak maken via telefoonnummer 14038.

Bezwaar

Tegen dit besluit kunnen belanghebbenden binnen zes weken na publicatiedatum bezwaar maken bij het college van burgemeester en wethouders van de Gemeente Zwolle, Postbus 10007, 8000 GA Zwolle. Hiervoor dient een bezwaarschrift te worden ingediend dat naam en adres, dagtekening, kenmerk of omschrijving van het besluit en de gronden van het bezwaar moet bevatten.

Een bezwaarschrift kan door inwoners van de gemeente Zwolle ook digitaal worden ingediend. Ga naar www.zwolle.nl/bezwaarindienen. Hier treft u alle informatie aan. Voor het digitaal indienen van een bezwaarschrift heeft u een DigiD inlogcode nodig.

Mits tijdig bezwaar is gemaakt, kan aan de voorzieningenrechter van de rechtbank Overijssel, Postbus 10067, 8000 GB Zwolle, worden verzocht om met betrekking tot het besluit een voorlopige voorziening te treffen.

Inlichtingen

Voor inlichtingen over dit besluit en de procedure kunt u zich wenden tot mevrouw A.J. Troost-Compagner van de gemeente Zwolle, mail: A.Troost-Compagner@zwolle.nl.